[硕士论文] 广西大学硕士学位论文-YC6L欧Ⅳ柴油机SCR系统的试验研究 [复制链接]

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　　广西大学硕士学位论文 YC6L欧Ⅳ柴油机SCR系统的试验研究 共59页，23498字
　　
第一章   绪 论
　　
1.1  概述[1]～[11]
　　
内燃机自诞生之日起至今已走过了100多年的历程。特别是柴油机自1892年问世以来，凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点在各种动力装置、船舶和车辆上得到日益广泛的应用。欧洲和日本在上世纪70年代就基本实现了载货汽车和大型客车的柴油机化。从上世纪80年代后期开始，轿车上也越来越多的应用柴油机，例如目前德国生产的1.4L－2.0L排量的小轿车中，柴油机轿车占61%，而法国轿车柴油机的比例高达88%。从世界范围来看，汽车柴油化已经成为一种不可逆转的趋势。
　　
20多年来的改革开放,中国经济得到了飞速的发展,交通运输量也迅速增加。随着经济的进一步发展，交通运输和汽车保有量必将继续高速增长。2006年全球汽车产量突破6800万辆，比2005年增长3％。2006年中国汽车产销量双双突破720万辆，比2005年增长了180万辆，增幅达到了25％，占全球总量的10%。作为交通工具中最主要的能源动力——内燃机必将起到越来越重要的作用。但内燃机机的发展将对能源和环境污染将造成极大的压力。内燃机排气污染物对大气环境的影响主要有几个方面：烟雾；酸雨；臭氧(O3)层减薄（臭氧洞）；臭氧浓度过高；温室效应等。由于能源、排放问题的日益严峻，人们要求内燃动力车的排放会越来越低，直到接近大气自然状态。随着人们可持续发展观念的形成和发展，寻求社会、经济、人口和资源、环境的相互促进与协调发展已成为世界潮流。因此，进行SCR实验研究，控制内燃机排放污染是人类社会发展过程中鱼需解决的一项重要课题。
　　
2006年《中国环境状况公报》指出:城市空气质量总体较上年有所好转，但部分城市的污染仍然严重。
　　
2006年监测的559个城市中，地级及以上城市（含地、州、
　　
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第二章  SCR技术控制有害物排放的机理
　　
第三章  SCR系统设计与试验
　　
第四章  发动机的试验结果与分析
　　
第五章  试验研究结论与展望

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• 广西大学硕士学位论文-YC6L欧Ⅳ柴油机SCR系统的试验研究
• YC6L欧Ⅳ柴油机SCR系统的试验研究
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