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适用专业：电工电子
适用年级：大学
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资料简介：
辽宁工程技术大学毕业设计论文智能型路灯节能系统设计，共52页，25663字
关键词：路灯，照明，智能，节能
前言
随着我国经济的繁荣，交通事业迅速发展，城市灯光工程不断完善与美化，路灯作为道路照明、城市亮化的需要，数量与日俱增，同时路灯耗电也成为社会关注的焦点。尤其是随着不夜城的兴起，其电费开支十分惊人，于是，减少线路、设备和灯具的损耗以及节省电费开支，已成为十分重要的课题。尤其是我国的电网普遍存在夜间电压偏高，电网电压不够稳定等现象，导致了照明用电更大的浪费和灯具的损坏。在传统观念中，电费是难以控制和节省的，为了减少浪费，不少人采用较小功率灯具，或者采用双套供电线路，目的是便于夜间采取间隔关灯的办法达到节电的目的，然而，这样不仅不能使线路和用电器都在平稳的额定功率下工作，而且增加了巨大的初建成本。为了适应市场需求，我经过长时间的认真调查，采集了全国各大城市的终端数据资料，研制推出了能适应各种环境的智能路灯节能电器。
在路灯管理工作中，随时开关、查找故障和维护是一个非常烦琐和耗费人力的工作，据调查，我国中小型城市在夜晚9点后，大中型城市在午夜12点以后，道路上几乎空无一人，即便是在北京、上海这样的繁华都市，凌晨2点以后，道路上也已罕见行人、车辆。从这一时段直至清晨6、7点路灯熄灭，在低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要。城市公共照明在我国照明耗电中占30%的比例，约439亿kwh，以平均电价0.65元/kwh计算，一年开支285亿元。在市政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊病不言而喻——不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交通安全埋下了隐患，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损，因此不能称做真正意义上的节能。
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- 毕业设计-智能型路灯节能系统设计
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