[毕业设计] 车门总装悬挂输送系统（控制部分）设计 [复制链接]

资料简介：
　　毕业设计  车门总装悬挂输送系统（控制部分）设计，共34页，12133字，附CAD图，开题报告，附录，文献综述，毕业设计进度表，封面，符号列表
　　
摘要
　　
车门分装线是汽车总装生产线的一部分，它能提高主线的生产节奏，减少线上产品库存。该车门分装线共有10个工位。车门在总装车间的一个工位拆卸后经传输线输送到门分装线，依次在各工位上完成装配后上抱架送往完成线。本设计主要围绕PLC编程控制电机的起停，各停止器的导通与截止，接收传感器接收到的信号，通过现场总线连接各个器件来组成车间控制网络。
　　
关键词：车门分装线；PLC编程；现场总线
　　

　　
目录
　　
摘要....................................................I
　　
Abstract.................................................................................Ⅱ
　　
1.绪论    -1-
　　
1.1关于总装的含义..................................................-1-
　　
1.2国内外技术背景    -1-
　　
1.3长安的生产线状况    -2-
　　
1.4长安汽车发动机分装线基本工艺流程    -3-
　　
1.5本文主要完成的工作    -4-
　　
2.系统总体构思与设计    -6-
　　
2.1输送系统的方案设计    -6-
　　
2.2、设计电气原理框图    -7-
　　
2.3系统安全可靠性设计    -8-
　　
3.PLC的应用开发步骤    -10-
　　
4.发动机总装输送控制系统的硬件设计    -13-
　　
4.1．输送系统的控制要求    -13-
　　
4.2.分配PLC的输入／输出    -13-
　　
4.3统计输入、输出点数并选择PLC型号    -14-
　　
4.4关于S7--200系列    -14-
　　
4.4.1简介    -14-
　　
4.4.2．S7--200PLC结构特点    -15-
　　
4.5提高PLC系统可靠性的方案：    -16-
　　
5.发动机总装输送控制系统的软件设计    -19-
　　
5.1设计功能流程图    -19-
　　
5.2变频器的应用设计    -20-
　　
5.2.1MicroMaster440／420变频器简介    -21-
　　
5.2.2.USS通信协议    -21-
　　
5.2.3USS协议指令    -22-
　　
5.3典型模块控制程序    -25-
　　
5.3.1启动程序：    -25-
　　
5.3.2线体电机控制：    -26-
　　
5.3.3线体电机START    -27-
　　
5.3.4入口电机的自动/手动控制    -27-
　　
5.3.5延迟计时器    -28-
　　
5.4整个程序的编制    -29-
　　
设计总结    -31-
　　
致谢    -32-
　　
参考文献    -33-
　　
附件PLC程序梯形图................................-34-

资料文件预览：
共7文件夹，31个文件，文件总大小：14.24MB，压缩后大小：9.04MB

• 毕业设计-车门总装悬挂输送系统（控制部分）设计
• 车门总装悬挂输送系统
• CAD图纸
• 车门分装线 (2).dwg  [940.70KB]
• 车门分装线.dwg  [2.14MB]
• 要交的
• 外文翻译
• 中文.doc  [51.00KB]
• 图.doc  [798.00KB]
• 英文.doc  [59.50KB]
• 开题报告.doc  [39.00KB]
• 文献综述.doc  [57.50KB]
• 车门分装线.dwg  [2.14MB]
• 资料
• FC105.pdf  [48.44KB]
• OB1.pdf  [136.13KB]
• 整体图.bmp  [987.70KB]
• 附录
• FC105.pdf  [48.44KB]
• OB1.pdf  [136.13KB]
• OB1故障急停.xls  [19.00KB]
• plot.log  [172.00B]
• 整体图.bmp  [987.70KB]
• 符号列表.xls  [56.00KB]
• 车门分装线.dwg  [940.70KB]
• abstract.doc  [25.50KB]
• OB1故障急停.xls  [19.00KB]
• WORD图.doc  [798.00KB]
• 中文.doc  [51.00KB]
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