[课程设计] 单极蜗杆减速器的设计 [复制链接]

资料简介：
　　课程设计 单极蜗杆减速器的设计，共29页，7452字
　　
一、设计任务
　　
本设计的内容为设计单极蜗杆减速器。要求：本减速器为单班制工作，期限6年，工作较平稳。每年按300天计算，轴承寿命为蜗轮寿命的三分之一以上。
　　
二、设计方案分析
　　
本设计要求设计单极蜗杆减速器，根据参考文献《机械设计课程设计》席伟光 杨光 李波主编，高等教育出版社，第162页可知，本设计的传动路线为电动机——联轴器——减速器——链传动——带式运输机。（如附图1）
　　
1、电动机  电动机作为整个设计路线中的原动件，为整条路线提供动力。改变电动机的转速或其最大转矩，可以改变执行机构（带式运输机）的速度，达到实现不同运输速度的目的。
　　
2、联轴器  联轴器作为机械传动中常用的轴系部件，用来连接轴与轴（或连接轴与其他回转零件），以传递运动及动力。此设计中联轴器连接电动机与蜗杆轴，将电动机输出的旋转运动及转矩通过联轴器传递给蜗杆，使得整个机构的原动力达到传递的目的。
　　
3、减速器  蜗杆减速器是在空间交错90º的两轴间传递运动和动力的一种传动机构。根据减速器的固定传动比，达到减小速度增大转矩的目的，将动力传递给交错的轴，使得蜗轮和同在一轴上的小链轮获得转速和转矩。蜗杆传动传动比大、结构紧凑、工作平稳等优点，但其传动效率低，尤其是低速时效率更低，且蜗轮尺寸大，成分高，因此，通常用于中小功率、间断工作或要求自锁的场合。为了提高传动效率、减小结构尺寸，最好将其布置在高速级。蜗杆减速器有三种传动的类型，第一，蜗杆布置在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑较好，蜗杆轴承润滑也方便。但当蜗杆圆周速度太大时，油的搅动损失也大。一般用于蜗杆圆周速度v﹤5m/s；第二，蜗杆布置在蜗轮的上方，装拆方便，蜗杆的圆周速度允许高一些，但蜗杆轴承的润滑不方便；第三，蜗杆放在蜗轮侧面，蜗轮轴是竖直的。
　　
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• 课程设计-单极蜗杆减速器的设计
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