[课程设计] EDA技术出租车计费器的设计 [复制链接]

资料简介：
EDA技术课程设计-出租车计费器的设计，35页，4990字。

设计一个出租车计费器，手动输入脉冲，每十个脉冲代表1公里，可以设定起步价钱和每公里里程的价钱，如果等待时间大于2分钟，则等待时间计费为1.3元/分钟，所以，总费用=起步价+（里程-2）*单价+等待时间*等待单价，要求同步显示里程和总费用。

内容：

本设计共包括8个大模块，分别是：

1、起步价钱设定模块：人为输入起步价

2、里程单价设定模块：人为规定里程单价

3、2公里等待模块：2公里（20个按键脉冲）以内，只输出显示起步价钱

4、2分钟延时等待模块：2分钟（120个秒脉冲）以内，不对等待时间计费

5、计费模块：在起步价钱的基础上，对行驶里程和等待时间计费，输出总费用

6、计程模块：计数手动按键输入的脉冲（每个脉冲代表100米）个数，输出脉冲总数

7、显示模块：同步显示总里程和总费用

8、去抖动处理模块：消除手动按键的抖动

一、设计原理与技术方法：

包括：电路工作原理分析与原理图、元器件选择与参数计算、电路调试方法与结果说明；

1.电路原理图

2.出租车计费器原理分析

（1）计程模块：

计程模块实现出租车在行驶过程中的里程计数。利用实验箱的时钟脉冲区域，按动按钮手动给出脉冲，每十个脉冲代表1公里（即每按动一次按钮增加0.1公里的路程），将输入脉冲经过去抖动处理后输出给计程模块，计程模块实则为一个计数器，最大数字显示为999，即最大里程计数为99.9公里，计程模块每接收到一个clk手动脉冲（上升沿有效）将数字增加1，然后将数据送到显示模块经数码管显示输出。若复位信号reset变为有效（为1），则计程模块清零。

（2）计费模块：

本模块分为三个进程，第一个进程是里程计费单价的相加，km为里程计费变量，将QIJIA[11..0]端输入的数据为起步价赋给km，DANJIA[7..0]端输入的数据为计程单价，出租车行驶里程大于2公里后，里程计费信号DESET有效，在此基础上每输入一个手动clk脉冲，km加一次计程单价，得到的km值即为里程计费总价钱；第二个进程是等待时间计费（tm）单价的相加，tm同样为变量，如果出租车的等待时间大于2分钟，等待计费信号STOP变为有效，则有等待时间脉冲WAITING（每分钟一次）输入,每次输入km加上1.3元，得到的tm即为大于2分钟的等待时间的总费用；第三个进程是显示的总费用的计算，总费用=计程费用+等待时间费用。在本实验设计中采用了五个数码管显示出租车总费用，最大费用值可达999.99。若复位信号reset变为有效（为1），则总费用归为原设定的起步费用。

资料文件预览：
共1文件夹，1个文件，文件总大小：20.52MB，压缩后大小：464.25KB

• EDA技术课程设计-出租车计费器的设计
• EDA技术课程设计-出租车计费器的设计.doc  [20.52MB]