[毕业设计] YD9160TCL轿运车前后桥设计 [复制链接]

资料简介：
毕业设计 YD9160TCL轿运车前后桥设计（附课题任务书、开题报告、外文翻译及原文、AutoCAD装配图等14张，正文共36页，16039字）
摘要
为了适应东风悦达起亚的发展需要，降低乘用车在销售过程中的运输成本，提高装载量, 本课题研发了一种运输乘用车的交通工具------轿运车。所设计的YD9160TCL轿运车可装运基本乘用车八辆，设计符合箱式挂车相应的标准。配合总体需要进行了结构设计，为提高运输效率，减少返程过程中的空载费用，实现一车多用，通过比较最终确定了“桁架活动式货台”的方案；
通过对同类轿运车的比较，在满足需要的基础上, 对半挂车的主要尺寸参数进行了设计计算。根据总体要求，着重研究了轿运车车桥设计方案。车桥的主要作用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。为减少其他车桥上轮胎的磨损，提高承载能力优化结构，确定了双轴单胎的方案；根据车桥的强度及制动性能的要求，对车桥的结构及其零部件进行了结构设计的设计计算与强度校核；由于挂车的特殊性，采用了非独立悬架的结构，并对半挂车悬架的钢板弹簧进行了设计计算。          
关键词：轿运车、半挂车、乘用车、车桥、悬架
目录
第1章  前言    1
第2章  轿运车设计选型方案    3
2.1物流专用汽车的发展趋势    3
2.2设计选型原则    4
2.3车型选择    4
第3章  半挂车主要参数的设计计算    6
3.1主要尺寸参数的选择    6
3.1.1外廓尺寸    6
3.1.2轴距L    6
3.1.3轮距B    6
3.1.4汽车的前悬LF和后悬LR    7
3.2 汽车质量参数的确定    7
3.2.1汽车的装载量 m    7
3.2.2半挂车的整备质量    7
3.2.3轿运车的整备质量    8
3.2.4轿运车的总质量    8
3.2.5汽车的轴荷分配    8
第4章  车桥方案的选择    9
4.1设计选型原则    9
4.2车桥的选型    9
第5章  悬架的选定    12
5.1 非独立悬架的结构型式和分析    13
第6章  钢板弹簧的设计计算    17
6.1概述    17
6.2钢板弹簧的参数设计计算    18
第7章  轮胎的选定    24
第8章  车桥的设计计算    25
8.1 外形设计    25
8.2 强度计算    25
8.2.1 矩形管抗弯截面模量W的计算    25
8.2.2 强度计算    27
结论    32
参考文献    33
致谢    34
附录    35

资料文件预览：
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• 毕业设计-YD9160TCL轿运车前后桥设计
• 图纸
• 总装-何雄.dwg  [285.95KB]
• 支座中间横梁-何雄.dwg  [55.80KB]
• 支座外横梁-何雄.dwg  [46.34KB]
• 支座外横梁-何雄.dwl  [44.00B]
• 支座面半支撑纵梁1-何雄.dwg  [42.09KB]
• 支座面板2-何雄.dwg  [60.77KB]
• 支座面板3-何雄.dwg  [69.00KB]
• 支座面板4-何雄.dwg  [62.21KB]
• 支座面板4-何雄.dwl  [44.00B]
• 支座面板40-何雄.dwg  [52.70KB]
• 支座面板5-何雄.dwg  [52.39KB]
• 支座面板支撑横梁2-何雄.dwg  [40.53KB]
• 支座面板支撑横梁3-何雄.dwg  [39.84KB]
• 支座面板支撑纵梁2-何雄.dwg  [45.32KB]
• 支撑装置总成-何雄.dwg  [73.43KB]
• 车桥总成-何雄.dwg  [100.94KB]
• 2007年毕业设计(论文)资料(第一部分).doc  [396.50KB]
• 外文原版.PDF  [209.59KB]
• 外文翻译.doc  [550.50KB]
• 实习报告.doc  [29.00KB]
• 摘要.doc  [25.00KB]
• 论文封面.doc  [273.00KB]
• 论文首页.doc  [21.00KB]
• 说明书.doc  [985.00KB]