[毕业设计] 柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计 [复制链接]

资料简介：
　　毕业设计 柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计(附原译文及AutoCAD图14张,正文共27页,11507字)
　　
目    录
　　
1 前言………………………………………………………………………………1
　　
2 机床总体设计…………………………………………………………………3
　　
2.1 被加工零件分析………………………………………………………………3
　　
2.2 机床结构的确定………………………………………………………………3
　　
2.3 本组合机床的特点………………………………………………………………3
　　
2.4 切削用量的确定………………………………………………………………3
　　
2.5 各部件的造型………………………………………………………………4
　　
2.6 绘制“三图一卡”………………………………………………………………7
　　
3 夹具设计…………………………………………………………………………………12
　　
3.1 概述……………………………………………………………………………………12
　　
3.2 设计的前期准备………………………………………………………………………13
　　
3.3 定位装置的确定……………………………………………………………………13
　　
3.4 确定夹紧方案……………………………………………………………………16
　　
3.5 其他元件的设计……………………………………………………………………18
　　
3.6 夹具的公差配合及技术要求…………………………………………………………18
　　
3.7 工序的精度分析……………………………………………………………………21
　　
4 总结………………………………………………………………………………………25
　　
5参考文献…………………………………………………………………………………26
　　
6 致谢……………………………………………………………………………………27
　　
7 附录………………………………………………………………………………………28
　　
摘要
　　
本设计课题为柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计。机床总体设计主要完成双面铣组合机床的“三图一卡”；拟订夹具的结构方案、绘制夹具总图及其零件图。
　　
根据气缸体尺寸、形状、材料、加工部位的结构和加工精度、表面粗糙度等要求，确定选用卧式双面铣组合机床；为实现工件快进和工进配以移动工作台；被加工平面为大平面，材料为HT250，故刀具选择硬质合金端铣刀。夹具安装在移动工作台之上。在被加工零件的定位方面，本方案采用了“一面两销”的定位方式，以达到较好的定位效果。夹紧是通过手动夹紧，以四个压板实现夹紧，这样能很好的防止夹紧力作用下工件产生形变。由于被加工零件体积、重量较大，故采用支承板支承。另外通过夹具误差设计分析，能够较好地保证加工精度。
　　
通过这样的设计来达到加工要求，以便能完成对柴油机气缸体顶底的粗铣，满足工厂制定的产量。
　　
关键词：组合机床； 夹具； 气缸体； 铣削

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• 柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计
• 成果性材料
• 说明书
• 摘要-陶金丞 2006.doc  [26.00KB]
• 毕业设计说明书封面-陶金丞 2006.doc  [146.00KB]
• 目录-陶金丞 2006.doc  [23.00KB]
• 设计说明书-陶金丞 2006.doc  [676.00KB]
• 03.dwg  [71.25KB]
• 123.dwg  [49.16KB]
• 5320056.dwg  [46.65KB]
• 542.dwg  [165.74KB]
• Drawing1.dwg  [74.20KB]
• wei.dwg  [118.39KB]
• 削边销-陶金丞 2006.dwg  [46.91KB]
• 加工工序图-陶金丞 2006.dwg  [55.22KB]
• 加工示意图-陶金丞 2006.dwg  [50.18KB]
• 导向板（短）-陶金丞 2006.dwg  [55.41KB]
• 导向板（长）-陶金丞 2006.dwg  [55.71KB]
• 摘要.doc  [26.00KB]
• 机床尺寸联系总图-陶金丞 2006.dwg  [88.83KB]
• 毕业设计说明书封面-陶金丞 2006.doc  [146.00KB]
• 法兰盘-陶金丞 2006.dwg  [53.98KB]
• 生产率计算卡-陶金丞 2006.xls  function forumhottag_callback(data){ tags = data; }