[毕业设计] 发动机控制臂钻模设计 [复制链接]

资料简介：
毕业设计 发动机控制臂钻模设计 共37页、3908字、附开题报告、英文翻译、零件图、装配图
摘要:发动机控制臂是汽车上的一个结构零件，它是板料成形零件，采用的材料是SPHC。通过分析发动机控制臂的工艺性，确定了在技术上可行，经济上合理的冲压工艺方案，并且设计出生产此零件的全序模具。
通过对零件结构工艺性分析，设计中采用了四副模具来完成发动机控制臂钻模设计的成形。第一副为落料—冲孔复合模，落料的同时冲出两个小圆孔。落料—冲孔复合模的特点是工作效率高。第二副模具为弯曲模，由于有一个较大的弯曲半径，所以在设计中主要考虑回弹因素对成形精度的影响。第三副为斜楔冲孔模，模具设计中采用了斜楔机构，冲出弯曲面上的长圆孔。最后一副模具也是弯曲模，用来弯曲两边。本次设计不但对模具总体结构进行了设计、还运用CAD软件绘制模具装配图和零件图。
设计中采用功能强大的模具CAD/CAM软件UGNX作出零件的三维数值模型，不仅使零件看起来更加直观，而且为模具的CAM提供了依据。同时对制件的冲压工艺进行了设计并选择了合适的压力机型号。
关键词:      模具结构   回弹   斜楔机构
1引言
1.1发动机在生产中的应用
1.2发动机的优点
1.3发动机技术的发展方向
1.4模具CAD/CAM技术
2发动机工艺分析
2.1零件工作状况分析
2.2零件工艺方案的分析和确定
3落料——冲孔复合模的设计
3.1冲裁件的排样
3.2搭边值的选取
3.3冲裁力、卸料力、推件力的计算
3.4凸、凹模设计原则
3.5冲孔凸凹模的设计
3.6落料凸、凹模设计
3.7其它零件的选择及相关尺寸的确定
4弯曲模设计
4.1弯曲力的计算
4.2校正弯曲力的计算
4.3弯曲模工作部分的设计
4.4其它零件的选择及相关尺寸的确定
5斜楔冲孔模的设计
5.1冲裁力的计算
5.2 冲长圆孔的凸模与凹模工作部分的尺寸
5.3冲孔凸模强度校核
5.4斜楔冲孔模的工作过程
5.5标准零件的选用
6 U形弯曲模设计
6.1弯曲力的计算
6.2弯曲模工作部分的设计
6.3其它零件的选择及相关尺寸的确定
7发动机的选择
结     论
致    谢
参 考 文 献

资料文件预览：
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• 毕业设计-发动机控制臂钻模设计
• 发动机控制臂钻模设计
• 中文摘要.doc  [24.50KB]
• 凸模.dwg  [118.88KB]
• 凹模.dwg  [91.53KB]
• 动模固定板.dwg  [56.22KB]
• 卸料板.dwg  [84.03KB]
• 发动机控制臂钻模总装图.dwg  [170.33KB]
• 发动机控制臂钻模装配图.dwg  [93.64KB]
• 垫块.dwg  [40.67KB]
• 垫板.dwg  [47.80KB]
• 开题报告.doc  [35.50KB]
• 总装配图.dwg  [162.23KB]
• 推板.dwg  [29.91KB]
• 模图.dwg  [181.37KB]
• 目录.doc  [20.50KB]
• 翻译.doc  [99.50KB]
• 英文摘要.doc  [26.00KB]
• 落料凹模.dwg  [69.28KB]
• 论文.doc  [364.50KB]
• 页面2.doc  [20.00KB]