[毕业设计] 欧曼CTX-1型载货汽车膜片弹簧离合器的设计 [复制链接]

资料简介：
毕业设计-欧曼CTX-1型载货汽车膜片弹簧离合器的设计，共35页，18395字，附设计图纸、开题报告、任务书等
主要内容和要求
设计的主要内容：
1. 离合器设计的目的意义、国内外现状；
2 .离合器的功用、分类与工作原理；
3 .离合器的设计理论；
4 .中型载货汽车膜片弹簧离合器设计；
5. 离合器性能结构分析。
技术要求（研究方法）：
1 .了解汽车离合器设计的目的意义、国内外现状；
2 .研究汽车离合器设计的方法、步骤；
3 .以解放载货汽车及发动机参数为依据，进行中型载货汽车膜片弹簧离合器设计；
4.充分查阅资料（相关书籍、设计手册、网络、近几年专业期刊等）、调研；
5 .设计应理论联系实际，不断发现问题解决问题，方案正确、计算准确、设计合理、图纸及撰写规范。

目 录
摘要 1
关键词 1
1 绪论 2
1.1 引言 2
1.2 汽车离合器的现状发展 2
1.2.1 汽车离合器的现状 2
1.2.2 汽车离合器的发展 3
1.3 本文研究的主要内容 4
2 离合器结构原理分析 4
2.1 离合器机构类型的分析 4
2.2 膜片弹簧离合器的结构和工作原理 4
2.3 膜片弹簧离合器的优缺点及特性 6
2.3.1 膜片弹簧离合器的优缺点 6
2.3.2 弹性变形特性分析 7
2.5 本章小结 8
3 膜片弹簧的设计与计算 8
3.1 离合器设计原则及主要参数的选择 8
3.1.1 离合器的设计原则 8
3.1.2 单位压力 9
3.1.3 摩擦片的主要尺寸 9
3.1.4 后备系数 9
3.1.5 摩擦因素、摩擦片数、离合器间隙的选取 10
3.2 膜片弹簧基本参数的选择 10
3.2.1 内截锥高度和厚度的确定 10
3.2.2 大端外径和小端外径的选择 11
3.2.3 膜片弹簧的小端内径及分离轴承作用半径的确定 11
3.2.4 切槽宽度及分离半径的确定 11
3.2.5 自由状态下圆锥底角的选择 11
3.2.6 分离指数的选择 11
3.2.7 压盘加载点半径和支承环加载点半径 12
3.3 膜片弹簧的校核 12
3.3.1 外径的校核 12
3.3.2 滑磨功的校核 12
3.3.3 膜片弹簧的强度校核 13
3.4 本章小结 15
4 扭转减振器的设计计算 15
4.1 扭转减振器的特性及主要参数的选取 15
4.1.1 扭转减振器的角刚度 16
4.1.2 减振器摩擦力矩 16
4.1.3 预紧力矩 16
4.1.6 减振弹簧的总压力 16
4.1.4 减振弹簧的分布半径 16
4.1.5 减振弹簧数目 17
4.2 减振弹簧的尺寸确定 17
4.3 从动片相对从动盘毂的最大转角 18
4.4 从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸 18
4.5 限位销与从动盘缺口侧边的间隙 18
4.6 限位销直径 18
4.7 本章小结 18
5 离合器其它零件的设计及计算 19
5.1 从动盘毂花键的设计计算 19
5.2 压盘的设计计算 20
5.3 分离轴承的设计计算 22
5.4 从动片的设计 23
5.5 分离杆的材料 23
5.6 本章小结 23
6 离合器操纵机构的设计 24
6.1 离合器的踏板位置、行程、和踏板力 24
6.1.1 踏板位置 24
6.1.2 踏板行程 24
6.1.3 踏板力 24
6.2 操纵系统的传动比计算 25
6.3 主缸和工作缸的设计计算 26
6.3.1 主缸的工作原理及计算 26
6.3.2 分缸的工作原理及计算 27
6.4 本章小结 28
7 结论 28
参考文献 29
致谢 30

摘要：本设计是以典型欧曼CTX-1系BJ1049V9JEA汽车技术参数为依据，对其进行膜片弹簧离合器设计。由于欧曼BJ1049V9JEA使用助力离合，而膜片弹簧具有良好的非线性特性，具有减轻分离离合器时的踏板力，从而达到简化离合器的机构目的。本文了解了欧曼汽车离合器及其操纵机构系统的结构知识、设计理念及方法等。并且对欧曼汽车离合器及其操纵机构的主要零件进行了设计计算，其中对膜片弹簧、扭转减振器、操纵机构和摩擦片的结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法进行了介绍。本设计得到了以粉末冶金材料作为离合器摩擦片的摩擦材料。
关键词：欧曼汽车；离合器；膜片弹簧；摩擦片；操纵机构；设计
Abstracthis essay is based on the typical auman CTX-1 BJ1049V9JEA vehicle technical parameters and designs the diaphragm spring clutch for it. As the auman CTX-1 BJ1049V9JEA uses the power assistance clutch, and the diaphragm spring has good nonlinear characteristics, has the ability to reduce the footstep force when cut-off the clutch, and then it can simplify the mechanism of the clutch. This essay has a understanding of the structure, the design philosophy, and its methods, of the auman vehicle clutch and its operative mechanism system, and so on. The essay also calculates the main parts of the auman clutch and its operative mechanism, and has a introduction about the diaphragm spring, the twisting absorber, the analysis of the operative mechanism and the structure of friction plate, and the assurance of the main parameter and the parts loading, the strength calculation methods. This design got the friction material of the clutch from the powder metallurgy material.
Key words: Auman car; Clutch; Diaphragm spring; Friction plate; Control mechanism; Design

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• 毕业设计-欧曼CTX-1型载货汽车膜片弹簧离合器的设计
• 200841930131
• 中期检查表.doc  [33.00KB]
• 选题审批表.doc  [30.50KB]
• 任务书.doc  [43.00KB]
• 欧曼CTX-1型载货汽车膜片弹簧离合器的设计.pdf  [583.01KB]
• 欧曼CTX-1型载货汽车膜片弹簧离合器的设计.doc  [1022.54KB]
• 开题论证审批表.doc  [118.13KB]
• 开题论证记录.doc  [30.45KB]
• 答辩记录.doc  [31.00KB]
• A2-膜片弹簧.dwg  [78.31KB]
• A2-减振盘.dwg  [79.63KB]
• A2-从动盘毂.dwg  [113.22KB]
• A2-波形弹簧片.dwg  [91.03KB]
• A1-压盘.dwg  [84.63KB]
• A1-摩擦片.dwg  [113.41KB]
• A1-从动盘总成.dwg  [148.44KB]
• A0-离合器总成图.dwg  [180.84KB]