[毕业论文] 汽车制动性能仿真分析 [复制链接]

资料简介：
毕业论文-汽车制动性能仿真分析，说明书共39页，12492字。
摘 要
随着交通事故发生率的急剧增加，如今汽车的安全性能已经成为人们所关注的热点，由于汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。改善汽车的制动性能，始终是汽车设计制造和使用部门首要任务。
本文首先以汽车制动性理论知识为基础，包括汽车制动性的主要评价方法、制动时车轮受力、制动效能及其恒定性、制动时汽车的方向稳定性、前后制动器制动力的比例关系等；然后利用MATLAB软件对汽车制动性能相关指标进行仿真编程以及调试；最后进行实例分析，建立FSAE赛车制动模型，结合车辆制动系统设计经验取制动力分配比的初值为0.4，选取设计变量，构建目标函数，设置约束条件，运行程序进行仿真分析，得出FASE赛车的制动距离为44.791m、最佳制动分配比为0.6223、制动减速度6.88m/ 以及同步附着系数为0.695。由仿真结果证明，所得结果满足系统使用要求，对赛车制动系统设计具有一定的指导作用。（具体数据放在总结里面）
关键词：制动性能，建模，MATLAB，FSAE赛车

目 录
摘 要 1
ABSTRACT 2
0 引言 3
1 汽车制动性能概述 3
1.1 汽车制动性主要评价指标 3
1.2 制动时车轮的受力 4
1.2.1 地面制动力 4
1.2.2 制动器制动力 5
1.2.3 地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系 6
1.2.4 硬路面上的附着系数 7
1.3.1 制动减速度 8
1.3.2 制动距离的分析 9
1.4 制动时汽车的方向稳定性 12
1.4.1 汽车的制动跑偏 13
1.4.2 制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失 13
1.5 前、后制动器制动力的比例关系 14
1.5.1 地面对前、后轮的法向反作用力 15
1.5.2 理想的前、后制动器动力分配曲线 16
1.5.3 具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 18
1.5.5 利用附着系数与制动效率 20
2 基于Matlab汽车制动性能仿真分析 22
2.1 Matlab的基本介绍 22
2.2 汽车制动性的仿真编程、调试 23
2.2.1 制动距离分析 23
2.2.2 理想前、后轴制动器制动力分析 24
3 以FSAE赛车为例进行仿真分析 26
3.1 赛车相关性能指标 27
3.2 制动力分配比的确定 28
3.3 制动系优化设计 29
3.3.1 设计变量 29
3.3.2 目标函数 30
3.3.3 约束条件 30
3.4 实例仿真计算 30

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