[毕业论文] 基于人体舒适性的车室内热环境的评价研究 [复制链接]

资料简介：
  基于人体舒适性的车室内热环境的评价研究，毕业论文，共83页。
 摘要
 随着汽车工业的发展，车室内热环境引起人们越来越多的关注。近些年，国内外许许多多优秀的学者也逐渐加入到车室内热环境舒适性的研究中来，他们推动着现代汽车向智能、舒适以及人车交互的方向发展。与此同时，由于汽车室内结构复杂多样，汽车设计日新月异，这些都给车室内热环境舒适性评价增加更大的难度。具体来讲，有如下几个关键的问题：①如何建立合理的人体热调节系统；②怎样进行人体和环境相互影响、互为参数的数值计算；③选择哪些合理的评价指标；④确定各评价指标对应的舒适性范围的准确性和精确性。本文重点在分析比较当前主流的舒适性评价方法的基础上，运用一种较合理的方法对模型热环境给出相应的评价结果。论文主要内容及重点难点如下：
 按照课程设计内容要求建立简化的车室模型，建立合理的人体热调节系统。以此作为研究对象，对模型划分网格。然后对车室内流场进行数值模拟求解，比较分析人体热舒适性评价方法的优劣，运用合理的方法进行评价。
 如何建立简化的车室模型、合理的人体热调节系统，如何设置边界条件、辐射传热条件，基于车室内流场的数值解如何合理计算和评价人体舒适性是本文的重点难点。
 关键词：车室内热环境；舒适性评价；人体热调节系统
 
 目录
 第一章绪论1
 11 车室内热环境舒适性评价国内外现状 1
 12 人体热调节系统模型 2
 121 国外的系统模型2
 122 国内的系统模型4
 13 课题研究主要内容和方案 5
 14 课题研究主要目的和意义 5
 第二章流场数值模拟的理论基础7
 21 计算流体力学概述 7
 22 湍流数值模拟方法 7
 23 基本控制方程 10
 231 质量守恒方程10
 232 能量守恒方程11
 233 动量守恒方程11
 24 控制方程的离散 12
 241 有限差分法12
 242 有限元法12
 243 有限体积法13
 第三章模型的建立以及流场分析14
 31 建立简化的结构模型 14
 32 建立人体热调节系统 15
 33 CFD 软件介绍 17
 34 车室内网格划分 18
 35 内流场数值模拟求解 20
 351 FLUENT 求解流程20
 352 边界条件设置20
 湖南大学毕业设计(论文) 第II 页
 353 模拟结果显示21
 第四章人体热舒适性评价研究24
 41 热舒适性评价指标 24
 411 PMV-PPD 评价指标24
 412 平均皮肤温度评价指标25
 413 当量温度评价指标25
 42 舒适性评价 26
 43 评价指标的比较研究 28
 第五章总结与展望30
 致谢32
 参考文献33

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• 毕业论文-基于人体舒适性的车室内热环境的评价研究
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