[毕业设计] 低速载货汽车变速器设计 [复制链接]

资料简介：

毕业设计-低速载货汽车变速器设计，共73页，16874字，附设计图纸、开题报告、外文翻译等

摘 要

课题来源于生产实际，依据《机动车安全技术条件》和《汽车机械变速器总成技术条件》，针对低速载货汽车的运行特点而设计。参与了汽车的总体设计，确定了汽车的质量参数，选择了合适的发动机，并且计算出汽车的最高速度。

关于变速器的设计，首先选择标准的齿轮模数，在总档位和一档速比确定后，合理分配变速器各档位的速比，接着计算出齿轮参数和中心距，并对齿轮进行强度验算，确定了齿轮的结构与尺寸，绘制出所有齿轮的零件图。根据经验公式初步计算出轴的尺寸，然后对每个档位下轴的刚度和强度进行验算，确定出轴的结构和尺寸，绘制出各根轴的零件图。根据结构布置和参考同类车型的相应轴承后，按国家标准选择合适的轴承，然后对轴承进行使用寿命的验算，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。

此变速器的齿轮都为标准齿轮，档位数和传动比与发动机参数匹配，保证了汽车具有良好的动力性和经济性。该变速器具有操纵简单、方便、传动效率高、制造容易、成本低廉、维修方便的特点，适合低速载货汽车的使用。

关键词：低速载货汽车；变速器；设计

目 录

前 言 1

1 低速载货汽车主要参数的确定 4

1.1 质量参数的确定 4

1.2 发动机的选型 5

1.3 车速的确定 6

2 变速器方案的设计与主要参数的确定 8

2.1 设计方案的确定 8

2.1.1 两轴式 8

2.1.2 三轴式 8

2.1.3 液力机械式 9

2.1.4 确定方案 9

2.2 零部件的结构分析 10

2.3 基本参数的确定 12

2.3.1 变速器的档位数和传动比 12

2.3.2 中心距 15

2.3.3 变速器的轴向尺寸 16

2.3.4 齿轮参数 17

2.3.5 各档齿轮齿数的分配 21

3 齿轮的设计计算 26

3.1 几何尺寸计算 26

3.2 齿轮的材料及热处理 27

3.3 齿轮的弯曲强度 28

3.4 齿轮的接触强度 30

4 轴的设计与轴承的选择 35

4.1 轴的设计与校核 35

4.1.1 校核第二轴在各档位下的的强度与刚度 38

4.1.2 校核中间轴在各档位下的强度与刚度 44

4.1.3 校核倒档轴的强度与刚度 48

4.2 轴承的选择 52

5 变速器的操纵机构 62

5.1变速器的操纵机构 62

6 结论 63

参 考 文 献 64

致 谢 66

本次设计的课题为低速载货汽车变速器的设计，该课题来源于结合生产实际。

本次课题研究的主要内容是：

a.参与汽车的总体设计；

b.变速器结构型式分析和主要参数的确定；

c.变速器结构设计。

本说明书以设计低速载货汽车变速器的传动机构为主线。第2章着重介绍了在参与总体设计当中，如何确定低速载货汽车参数，进而明确变速器应满足的条件及其所受的限制。第3章则重点介绍低速载货汽车变速器的传动机构的设计说明。在参与总体设计当中，首先是对低速载货汽车的产品技术规范和标准进行分析，然后确定低速载货汽车的总质量，以此来选择合适的发动机。根据发动机的功率以及汽车的总质量确定该车的最高速度（满足低速载货汽车安全技术条件）。关于变速器的设计，首先选择合适的变速器确定其档位数，接着对工况进行分析，拟订变速器的各档位的传动比和中心距，然后计算出齿轮参数以选择合适的齿轮并且对其进行校核，接着是初选变速器轴与轴承并且完成对轴和轴承的校核，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。

本课题所设计出的变速器可以解决如下问题：

a.正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配，以保证汽车具有良好的动力性与经济性；

b.设置空档以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档使汽车可以倒退行驶；

c.操纵简单、方便、迅速、省力；

d.传动效率高，工作平稳、无噪声；

e.体小、质轻、承载能力强，工作可靠；

f.制造容易、成本低廉、维修方便、使用寿命长；

g.贯彻零件标准化、部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规

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• A4第二轴后轴承盖衬垫-陈鹏2011.dwg  [60.90KB]
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• A4第一轴轴承盖衬垫-陈鹏2011.dwg  [60.02KB]
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• 陈鹏毕业设计开题报告.doc  [29.00KB]
• 陈鹏的毕业设计（论文）中期检查表.doc  [18.00KB]
• 附录 齿轮和轴 16.doc  [63.03KB]
• 附录 齿轮和轴 17.doc  [50.00KB]
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