[毕业论文] 汽车覆盖件冲压成形性的数值模拟和实验分析 [复制链接]

资料简介：
毕业论文-汽车覆盖件冲压成形性的数值模拟和实验分析，正文共24页，11568字。
[摘要] 覆盖件作为汽车车身的重要组成部分，具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特。冲压成形难度较高，容易出现局部破裂、起皱、颈缩以及变形不充分等缺陷，有必要对其成形性进行充分研究。
本文应用板材冲压有限元模拟软件(DYNAFORM)对侧墙内板拉延件在冲压成形过程进行了有限元分析，并利用ARGUS应变测量系统对冲压成形之后的零件进行了变形测量，分析了成形过程中零件主应变、次应变及厚度减薄的分布情况和零件产生缺陷的原因及提出相应避免缺陷的措施；通过模拟结果与实验测量结果进行对比，验证有限元模拟分析的有效性。
[关键词]： 冲压成形；汽车覆盖件；有限元模拟；成形性

目录
引言 1
1 DYNAFORM软件及ARGUS应变测量系统概述 4
1.1 DYNAFORM软件概述 4
1.1.1 DYNAFORM软件特点 4
1.1.2 DYNAFORM软件的模块 4
1.1.3 DYNAFORM软件的主要功能 5
1.2 ARGUS应变测量系统概述 5
1.2.1 ARGUS应变测量系统测量原理 5
1.2.2 ARGUS应变测量系统工作流程 7
1.2.3 ARGUS应变测量系统可解决的问题 9
2.1 侧墙内板拉延成形的有限元模拟 10
2.1.1 导入几何模型 10
2.1.2 建立有限元分析模型 11
2.1.3 有限元模拟分析的成形参数设置 12
2.1.4 有限元仿真模拟计算结果分析 12
2.2 ARGUS应变测量系统实验测量结果分析 14
2.2.1 侧墙内板拉延件介绍 14
2.2.2 侧墙内板拉延件的应变测量和分析 14
2.2.3 模拟结果与实测结果的对比分析 18
结论 19
致谢语 20
参考文献 21

资料文件预览：
共1文件夹，1个文件，文件总大小：3.17MB，压缩后大小：3.00MB

• 毕业论文-汽车覆盖件冲压成形性的数值模拟和实验分析
• 汽车覆盖件冲压成形性的数值模拟和实验分析.doc  [3.17MB]