[毕业设计] 2100柴油机曲轴系设计 [复制链接]

资料简介：
毕业设计-2100柴油机曲轴系设计，共36页，13017字，附有任务书、autocad设计图纸、solid works三维设计图纸。

2100柴油发动机参数：

2100两缸柴油机，缸径100mm，行程120mm，压缩比16，20kW，2000转/分，油耗250g/kW.h。

摘 要

2100柴油机是我国自主进行与开发研制的新型、常规中等功率、具备节能条件的成熟型柴油机。目前，已经大面积运用于我国的农业工程机械，民用发电等领域。2100柴油机与同类机型对比，具有优异的动力性，经济性和可靠性，在国内农用机械用户中具有较强的优势，现在市面的2100柴油机主要在活塞连杆总成、曲轴、燃油系统等方面比旧式机型进行了优化、强化设计，使发动机在动力性、经济性等方面有较大的提高，也实现了增加其运用范围的目的。

本文主要探讨2100柴油机的曲轴系设计过程。内容包括2100柴油机曲轴，皮带轮，正时齿轮，曲轴飞轮零件图的绘制时的参数选择，及加工过程以及检验产品时强度校核等内容。

本文运用到了SolidWorks三维软件制图，本文综合性的对曲轴飞轮组的设计问题进行了研究。

关键词：柴油机，曲轴，飞轮，正时齿轮 SolidWorks

ABSTRACT

2100 diesel engine is China's own mature diesel model, conventional medium power, have such conditions and development. At present, a large area has been used in the agricultural engineering machinery in China, civil power and other fields. Comparison of 2100 diesel engine with similar models, with excellent power performance, economy and reliability, has a strong advantage in the domestic agricultural machinery users in the market now, mainly in the 2100 diesel engine crankshaft, piston and rod assembly, fuel system optimization, strengthening the design of than the old models, so that the engine has a larger to improve the power, economy and other aspects, also achieved the purpose of increasing its scope of application.

This paper mainly discusses the design process of 2100 diesel engine crankshaft system. Including 2100 diesel engine crankshaft, pulley, gear, parameter selection of drawing crankshaft flywheel parts drawing, machining process and product inspection and strength check etc..

This paper uses the SolidWorks software for 3D graphics, crankshaft flywheel group design problem in this paper is studied.

Keywords: diesel engine, crankshaft, flywheel, timing gear SolidWorks

目 录

第一章 前言 1

第二章 整体设计 3

2.1 工况计算 3

2.2 参数计算  7

第三章 曲轴设计 10

3.1概述 10

3.2曲轴的设计步骤 12

3.3曲轴的结构型式及其选择 12

3.4曲轴材料选择及毛坯制造 14

3.5 曲轴主要尺寸的确定和结构细节设计 14

第四章 飞轮设计与计算 20

4.1飞轮的作用 20

4.2飞轮的设计与计算 21

第五章 主轴承设计 24

5.1主轴承的工作条件 24

5.2材料要求 25

5.3轴瓦结构设计与主要尺寸的确定 26

第六章 正时齿轮组设计 24

5.1工作条件 24

5.2材料要求 25

5.3主要尺寸的确定 26

第七章 结论 27

参考文献 28

致 谢 29

附录 30

资料文件预览：
共7文件夹，62个文件，文件总大小：97.22MB，压缩后大小：76.34MB

• 毕业设计-2100柴油机曲轴系设计
• 2100柴油机曲轴系设计
• 001 2100柴油机曲轴系设计
• 01 建模
• 2100 柴油机曲轴系.SLDASM  [11.21MB]
• GB893．2-86孔用弹性挡圈B型42.SLDPRT  [176.50KB]
• GB／T13871．1-2007唇形密封圈B型B71.SLDPRT  [456.00KB]
• GB／T276-94深沟球轴承61806-2RZ.SLDPRT  [1.94MB]
• 主轴承盖.SLDPRT  [238.00KB]
• 凸轮正时齿轮M=2 Z=60 右旋.SLDPRT  [18.58MB]
• 凸轮轴.SLDPRT  [626.00KB]
• 后摇臂座.SLDPRT  [223.00KB]
• 弹簧座.SLDPRT  [149.50KB]
• 推杆.SLDPRT  [135.50KB]
• 摇臂(新).SLDPRT  [428.50KB]
• 摇臂(新)对称.SLDPRT  [443.50KB]
• 摇臂8798.SLDPRT  [409.50KB]
• 摇臂轴.SLDPRT  [210.50KB]
• 曲轴.SLDPRT  [1.15MB]
• 曲轴前油封.SLDPRT  [488.50KB]
• 曲轴带轮.SLDPRT  [585.00KB]
• 曲轴正时齿轮M=2 Z=30 右旋.SLDPRT  [6.11MB]
• 曲轴轴承(杯士环).SLDPRT  [190.00KB]
• 曲轴飞轮.SLDASM  [1.22MB]
• 正时惰轮m=2 z=30 左旋.SLDPRT  [6.39MB]
• 正时惰轮连接板.SLDPRT  [281.00KB]
• 气门顶杆.SLDPRT  [245.00KB]
• 活塞.SLDPRT  [2.11MB]
• 缸体.SLDPRT  [7.64MB]
• 缸盖.SLDPRT  [855.00KB]
• 调整螺钉.SLDPRT  [232.50KB]
• 调整螺钉3507.SLDPRT  [252.50KB]
• 调整螺钉9259.SLDPRT  [163.50KB]
• 连杆.SLDPRT  [538.50KB]
• 锁环.SLDPRT  [152.50KB]
• 顶柱.SLDPRT  [426.50KB]
• 飞轮.SLDPRT  [680.00KB]
• 飞轮油封盖.SLDPRT  [217.00KB]
• 飞轮齿圈.SLDPRT  [3.35MB]
• 02 工程图
• 2100 柴油机曲轴系.DWG  [1.49MB]
• 2100 柴油机曲轴系.SLDDRW  [2.21MB]
• 主轴承盖.DWG  [44.34KB]
• 主轴承盖.SLDDRW  [523.00KB]
• 凸轮正时齿轮M=2 Z=60 右旋.DWG  [312.63KB]
• 凸轮正时齿轮M=2 Z=60 右旋.SLDDRW  [9.06MB]
• 曲轴.dwg  [194.44KB]
• 曲轴前油封.DWG  [32.34KB]
• 曲轴前油封.SLDDRW  [458.00KB]
• 曲轴带轮.DWG  [79.88KB]
• 曲轴带轮.SLDDRW  [784.00KB]
• 曲轴正时齿轮M=2 Z=30 右旋.DWG  [171.60KB]
• 曲轴正时齿轮M=2 Z=30 右旋.SLDDRW  [3.53MB]
• 曲轴轴承(杯士环).DWG  [32.59KB]
• 曲轴轴承(杯士环).SLDDRW  [463.00KB]
• 曲轴飞轮.DWG  [282.84KB]
• 曲轴飞轮.SLDDRW  [1.98MB]
• 正时惰轮m=2 z=30 左旋.DWG  [202.80KB]
• 正时惰轮m=2 z=30 左旋.SLDDRW  [3.71MB]
• 飞轮油封盖.DWG  [46.56KB]
• 飞轮油封盖.SLDDRW  [1.01MB]
• 03 论文
• 2100 柴油机曲轴系设计备份.doc  [1.25MB]
• ~$学院毕业设计任务书-曲轴设计.doc  [162.00B]
• 2100柴油机曲轴系设计
• 仁爱学院本科毕业设计说明书（论文）统一格式的规定.doc  [75.00KB]
• 仁爱学院毕业设计任务书-曲轴设计.doc  [858.50KB]
• 设计时间要求表.doc  [29.00KB]
• 柴油机2缸4冲程曲轴.dwg  [208.35KB]