[硕士论文] 汽车覆盖件冲压成形仿真研究及工程应用 [复制链接]

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硕士学位论文 汽车覆盖件冲压成形仿真研究及工程应用，正文共78页。

摘要

板料冲压是金属材料成形的一种重要方法。汽车覆盖件一般用板料冲压加工方法制造。在汽车覆盖件冲压过程中变形规律非常复杂，致使影响汽车覆盖件冲压变形的因素很多，汽车覆盖件冲压模具的设计与制造一直是整车开发的“瓶颈"环节。利用弹塑性有限元法和计算机仿真技术对汽车覆盖件冲压成形过程进行数值模拟，可以预测破裂、起皱和回弹等成形缺陷，给冲压模具工程师提供冲压工艺分析和模具设计的科学依据，从而可以提高模具设计质量和缩短模具设计周期。

拉延是汽车覆盖件冲压成形的关键工艺。本文采用有限元数值仿真方法对汽车覆盖件冲压成形过程(拉延)进行研究，研究了主要工艺参数(包括压边力、拉延筋位置、润滑摩擦条件、坯料形状、工艺孔形状和位置及凹模圆角等)对冲压成形过程的影响，典型仿真范例验证了研究结果的可靠性；应用于汽车覆盖件冲压工艺制定和模具设计与制造的预测分析，总结出了汽车覆盖件冲压成形(拉延)仿真分析流程。

回弹预测与控制是汽车覆盖件冲压仿真的研究热点与难点之一。本文提出了汽车覆盖件冲压模具回弹自动补偿的方法，实现了对典型汽车覆盖件冲压模具回弹自动补偿，总结出了汽车覆盖件冲压模具自动回弹补偿的流程。

本文提出的基于CAE的冲压仿真分析方法，有效地解决了企业生产中的技术难题，对促进汽车覆盖件冲压模具技术的进步、降低模具的开发成本有重要意义。

关键词：汽车覆盖件；冲压仿真：拉延成形；回弹补偿

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