[毕业论文] 大运轻卡驱动桥的设计 [复制链接]

资料简介：
大运轻卡驱动桥的设计，毕业论文，共41页，13131字。
摘要
在我国的汽车制造业和交通运输业之中，因为轻型货车在短距运输中的的机动性和经济性良好，使它在汽车产业中占了较大的比重，与其匹配的车桥尤其是驱动车桥的好坏会关系到轻卡整车的通过性、燃油经济性和平顺性。由于当前公路条件的改善，轻型货车平均速度加快，运输效率增加。为了满足这些要求，本次驱动桥的设计特点是制造和维修成本低、使用可靠、构造简单。一款很好的驱动桥，能够降低汽车的生产成本，因此对轻型货车驱动桥的设计和研究有一定的实际意义。
在本文中，详细介绍了驱动桥的组成和结构，分析各部分零件的功能和原理和驱动桥设计的基本要求。在此基础上设计主减速器总成及齿轮、差速器总成及齿轮、半轴和驱动桥壳等部件。并且计算其尺寸参数和校核参数。最后，利用CATIA软件进行模型的建立。
关键词：驱动桥，主减速器，差速器，半轴

目   录
1.绪论    1
1.1选题背景和意义    1
1.2国内外驱动车桥研究现状    2
1.2.1国内研究现状    2
1.2.2国内研究现状    2
1.3设计的内容和预期成果    2
1.4小结    2
2.驱动桥的结构分类及设计参数    3
2.1驱动桥的种类    3
2.2驱动桥结构组成    3
2.3驱动桥的设计要求    3
2.4小结    4
3.主减速器的设计    5
3.1减速器的结构形式    5
3.2 主减速器的载荷计算    8
3.2.1主减速比     8
3.2.2齿轮在不同情况下的转矩    9
3.3主减速器锥齿轮的参数    10
3.3.1主减速器参数计算    10
3.3.2锥齿轮参数表格    11
3.4 主减速器锥齿轮的材料    13
3.5主减速器齿轮的强度校核    14
3.5.1齿轮损坏形式与寿命    14
3.5.2齿轮的耐磨性    16
3.5.3主减速器锥齿轮轮齿弯曲强度    17
3.5.4锥齿轮的接触强度计算    18
3.5.5主动齿轮轴的弯矩    19
3.6主减速器齿轮的轴承选择与校核    19
3.6.1轴承计算的原理    19
3.6.2主动齿轮上的作用力的大小    19
3.6.2锥齿轮轴承的定向载荷    20
3.6.3轴承的使用寿命    21
3.7主减速器三维建模    22
3.8小结    22
4.差速器的设计    23
4.1差速器的结构及形式    23
4.2差速器齿轮基本参数    23
4.2.1差速器齿轮参数的选择    23
4.2.2半轴齿轮和行星齿轮的参数汇总    24
4.3差速器的材料    25
4.4差速器齿轮的强度计算    25
4.5差速器的CATIA模型    26
4.6小结    26
5. 车轮传动装置的设计    28
5.1半轴的类型    28
5.2半轴的设计    28
5.3半轴花键强度的计算    29
5.4半轴的材料    30
5.5半轴的CATIA三维建模    30
5.6小结    30
6.桥壳的设计    31
6.1驱动桥壳结构型式的选择    31
6.2桥壳的强度校核    32
6.3驱动桥桥壳的三维建模    34
6.4小结    34
7.总结    35
参考文献    36
致谢    37

资料文件预览：
共1文件夹，1个文件，文件总大小：1.70MB，压缩后大小：938.33KB

• 毕业论文-大运轻卡驱动桥的设计
• 大运轻卡驱动桥的设计(说明书).doc  [1.70MB]