[毕业论文] 二次调节加载系统数学模型的建立 [复制链接]

资料简介：
毕业论文 二次调节加载系统数学模型的建立，共65页，23212字
目录
前言    1
1绪论    2
1.1 二次调节技术的研究发展    2
1.1.1 国外二次调节技术研究发展概况    2
1.1.2 国内二次调节技术的研究发展概况    2
1.2 二次调节技术的应用    3
2 二次调节加载系统原理与特点    4
2.1 二次调节系统原理    4
2.2 二次调节系统特点    5
2.3二次调节加载实验台组成    5
2.4 二次调节模拟加载系统原理    5
3 二次元件前置级排量控制系统    7
3.1 二次元件前置级排量控制系统建模    7
3.1.1 二次元件前置级排量控制系统的方块图模型    7
3.1.2 前置级排量控制系统方块图的简化    9
3.2 驱动单元转速控制系统的方块图模型    10
3.3 加载单元转矩控制系统的方块图模型    14
3.4 整个二次调节加载系统的方块图模型的建立    17
3.4.1 整个二次调节加载系统的物理模型    17
3.4.2 系统参数    19
4 二次调节加载系统仿真    21
4.1 前置级排量控制系统的仿真    21
4.1.1 前置级排量控制系统的频域分析    21
4.1.2 前置级排量控制系统的时域分析    23
4.2 转矩控制系统分析    25
4.2.1 转矩控制系统时域分析    25
4.2.2 转矩控制系统频域分析    26
4.3 转速控制系统分析    28
4.3.1 转速控制系统时域分析    28
4.3.2 转速控制系统频域分析    29
5 结论    32
致谢    33
参考文献    34
附录A 译文    36
附录B 外文文献    47
前言
近年来，二次调节技术得到了飞快的发展和广泛的应用。我国在二次调节加载技术的理论与应用研究方面，取得了一些成果和进展，但还存在许多有待进一步研究解决的问题，例如：系统柔性问题，同时还存在如系统阻尼等参数随时间和工况而变化的问题，它们对系统的动态和控制性能影响很大，须对它们进行深入的分析，并从控制方法上采取有效措施，对其进行补偿。加载系统中存在液压耦合和机械耦合，这两种耦合都将对系统的控制性能带来不利的影响，须采取有效的方法，对系统进行校正。
基于以上某些问题，本次设计主要研究二次调节加载系统数学模型的建立；首先建立方块图模型，对前置级排量，转速，转矩控制系统进行仿真，找出系统参数对系统性能的影响。这些问题的解决，对进一步完善二次调节加载技术的理论、控制系统软硬件的开发与应用、加载系统的分析与设计等，具有重要的理论意义和实际应用价值。由于时间和本人水平有限，难免存在缺点和错误，许多深入的问题还有待进一步研究，请老师批评指正。
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