[毕业设计] 三轮摩托车差速器的综述 [复制链接]

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毕业设计 三轮摩托车差速器的综述，正文共13页，7575字
1.引言
差速器是汽车驱动桥的主件,最由法国雷诺汽车公司的创始人路易斯٠雷诺发明，它的作用就是在向两个半轴传递力的同时，允许两边半轴以不同的转速，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。差速器是一种允许车辆在两驱动轮之间有不同转速的动力传递装置。它保证汽车驱动桥两侧车轮在行程不等或一边车轮打滑时,以不同速度旋转而满足汽车行驶运动学的要求。汽车上广泛适用的是普通对称式圆锥齿轮差速器,由于其内摩擦力矩极小,转矩平均分配,故基本上没有防滑功能,影响了车的通过性。当某一驱动车轮与地面附着较差时,由于附着力不够会导致车轮滑转而陷车,为克服普通差速器的缺点,改善牵引性能,往往采用防滑差速器[1]。
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目    录
1 引言 ………………………………………………………………………………………( 1 )
1．1 三轮摩托车的市场及发展趋势…………………………………………………………( 1 )
1．2三轮车的市场潜力………………………………………………………………………( 2 )
1．3差速器的作用及价值……………………………………………………………………( 3 )
2差速器的结构及工作原理…………………………………………………………………( 4 )
3 防滑差速器的动力学分析…………………………………………………………………( 5 )
3．1差速器的结构…………………………………………………………………………( 5 )
3．2 差带器的动力传递及工作原理…………………………………………………………( 6 )
3．3差速器的运动学分析……………………………………………………………………( 7 )
3．4差速器的动力学分析 …………………………………………………………………( 8 )
3．4本章小结…………………………………………………………………………………( 11 )参考文献……………………………………………………………………………………( 12 )
致谢信………………………………………………………………………………………( 13 )

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