[课程设计] 汽车中间轴四档机械式变速器设计 [复制链接]

资料简介：

课程设计-汽车中间轴四档机械式变速器设计，23页，4574字

目　　　　录

第一部分：车型基本参数---------------------------3

第二部分：传动方案拟定---------------------------4

第三部分：变速器主要参数的选择--------------------5

第四部分：变速器齿轮的设计计算--------------------6

第五部分：变速器轴的设计计算----------------------14

第六部分：滚动轴承的选择和计算--------------------18

第七部分：参考资料------------------------------20

中间轴四档机械式变速器设计

变速器的结构对汽车的动力性、燃油经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性，传动的平稳性与效率等都有直接的影响。采用优化设计方法对变速器与主减速器，以及变速器的参数做优化匹配，可得到良好的动力性与燃油经济性；采用自锁及互锁装置、倒档安全装置，对接合齿采取倒锥齿侧（或越程接合、错位接合、齿厚减薄、台阶齿侧）等措施，以及其他结构措施，可使操纵可靠，不跳档、乱档、自行脱档和误挂倒档；采用同步器可使换挡轻便、无冲击及噪声；采用高齿、修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳、噪声低。降低噪声水平已成为提高变速器质量和设计、工艺水平的关键。

变速器设计的基本要求：

（1）保证汽车有必要的的动力性和经济性；

（2）设置空挡，用来切断发动机的动力传输；

（3）设置倒档，使汽车能倒退行驶；

（4）设置动力输出装置；

（5）换挡迅速、省力、方便；

（6）工作可靠，汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡，以及换挡冲击等现象出现；

（7）工作效率高，噪声小；结构简单、方案合理；

（8）变速器的工作噪声低。

车型基本参数选择

车型 某商用货车

最大功率Pemax 75kw

最大转矩Temax 119.4Nm

主减速比 3.8i0

最大车速Vmax 110km/h

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• 课程设计-汽车中间轴四档机械式变速器设计
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