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毕业设计 半挂车，共28，12995字
前言
汽车列车是公路运输中的重要车种之一，是发展公路运输、提高经济效益最有效而简单的重要手段。汽车列车具有其他运输方式无法代替的迅速、机动、灵活、安全的优势。能完成其他运输所不能或难以完成的超高、超宽、超长、有特定需要的物资运输。对高大货物具有高效、低耗、及时、灵活的优点。因此，汽车列车早就成为经济发达国家的主要公路运输形式，而得到积极的发展。随着我国公路建设和汽车工业的迅速发展，汽车列车向着轻量化、重型化、多轴化、专用化、系列化方向发展，必将成为我国的主要公路运输工具。
中国生产的牵引车种类繁多，在本设计中选择中国重汽生产的豪泺ZZ4187M3511W型牵引车。在选定该牵引车后就可根据该车所给的底盘技术参数查得其最大牵引质量，这也就决定了半挂车的最大总重。根据牵引车所给鞍座上的最大承载质量计算并确定半挂车的轴距。因各轴都有承载极限，所以还要根据力学原理计算并校核各各轴是否超载。
根据半挂车设计的相关资料可计算出牵引车的间隙半径、后回转半径及确定半挂车的前回转半径和间隙半径。由此，可准确确定半挂车的基本尺寸。
由已却定的半挂车基本尺寸参数可对列车进行动力性能计算,查阅汽车动力性计算的有关资料，并参考半挂车生产商的生产设计书就可以对列车的车速进行计算、列车各个档位的驱动力进行计算。在列车牵引性能计算中，可对列车按一档起步条件进行对列车的最大爬坡度进行计算，对列车加速性能的计算。
以上计算为本设计的核心内容，在以上计算中，不仅设计并校核了半挂列车，而且还对牵引车和半挂车的匹配进行了评价，为半挂车生产行业中避免“小马拉大车，大马拉小车”提供了一份有力的计算依据。
因本设计是以列车动力性能参数的计算为主要内容，所以在半挂车车架结构，车架中纵梁与横梁的连接部分只作简述。
本设计中的计算方式主要参考半挂车生产厂家的设计书，且参考多本计算资料。因此，本设计除了为对半挂车行业的进一步发展做出了研究，9310型半挂列车完全可以投入生产。
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- 毕业设计-半挂车
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