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资料简介：
　　课程设计 高位自卸汽车（含全套Aotocad图形） 共29页，7450字。
　　
【问题提出】
　　
    目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车，它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。
　　
设计要求：
　　
   1）具有一般自卸汽车的功能。
　　
   2）能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程Smax见表1。
　　
   3）为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移，车厢处于最大升程位置时，其后移量a见表1。为保证车厢的稳定性，其最大后移量amax不得超过1.2a。
　　
   4）在举升过程中可在任意高度停留卸货。
　　
   5）在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开；卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图2。
　　
   6) 举升和翻转机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。
　　
   7）结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。
　　
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资料文件预览：
共2文件夹，10个文件，文件总大小：1.74MB，压缩后大小：1.24MB

• 课程设计-高位自卸汽车
• 高位自卸式汽车举升机构
• 方案一.dwg  [30.75KB]
• 方案二.dwg  [30.39KB]
• 机构原理图.bak  [41.62KB]
• 机构原理图.dwg  [43.58KB]
• 机构简图.bak  [47.57KB]
• 机构简图.dwg  [47.57KB]
• 装配图.bak  [37.13KB]
• 装配图.dwg  [29.80KB]
• 速度分析.dwg  [28.95KB]
• 高位自卸汽车.doc  [1.41MB]