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资料简介：
　　毕业设计 高速公路汽车防撞自动报警制动系统，共20页，9857字
　　
【摘要】针对我国高速公路交通安全的需要，以及国内外汽车电子技术的应用现状和发展趋势，综合汽车工程学、汽车电子技术、通讯技术和控制技术等多学科理论，从必要性、可行性、实用性和经济性等角度出发，提出开发研制汽车防撞报警系统。目的在于当行车处于危险状态时，发出报警，提醒驾驶员或自动采用相应措施，从而减少或避免高速公路碰撞事故的发生。
　　
本设计的系统包括传感器感知子系统、中央处理子系统和信息输出子系统组成。通过分析高速公路上行驶的前后两车的三种相对行车状态，提出合理的安全跟车距离计算数学模型；通过对车间距离、相对速度和自车车速的测量方案比较及误差分析，确定采用多普勒调频连续波雷达传感器来测量两车间的实际车速；进而通过中央处理子系统对各传感器信息进行采集和处理，然后做出信息输出和控制安全判读。考虑到系统的实时性、精确性和可靠性，采用性价比比较高的八位微处理器AT89S52作为系统的控制中心，由此而组成中央处理子系统的核心。
　　
关键词：安全跟车距离模型  防撞报警系统  PC机模拟通信  声光报警
　　

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• 毕业设计-高速公路汽车防撞自动报警制动系统
• 汽车防撞主控系统论文.doc  [518.00KB]

我要下载：高速公路汽车防撞自动报警制动系统

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大叶黄杨

　　

别名:冬青卫矛

学名：Euonymus japonicus Thunb.

英文名：Japan Euonymus

别名：冬青卫矛、正木、扶芳树、四季青、七里香、日本卫矛。

科名：卫矛科 Celastraceae

　　

     常绿灌木或小乔木，高达5米；小枝近四棱形。叶片革质，表面有光泽，倒卵形或狭椭圆形，长3—6厘米，宽2—3厘米，顶端尖或钝，基部楔形，边缘有细锯齿；叶柄长约6—12毫米。花绿白色，4数，5—12朵排列成密集的聚伞花序，腋生。蒴果近球形，有4浅沟，直径约1厘米；种子棕色，假种皮桔红色。花期6—7月，果熟期9—10月。

　　各省普遍栽培，供观赏；本种极耐修剪，是良好的绿篱材料。

　　江苏植物研究所试验表明本种对二氧化硫抗性较强。用插条或扦插繁殖。栽培的变种很多，常见的有银边冬青卫矛，叶边缘白色。金边冬青卫矛，叶边缘黄色。金心冬青卫矛，叶面有黄色斑点，有的枝端也为黄色。斑叶冬青卫矛，叶形大，亮绿色，叶面有黄色。

　　[形态特征]

　　大叶黄杨属常绿灌木或小乔木，小枝略为四棱形，枝叶密生，树冠球形。单叶对生，倒卵形或椭圆形，边缘具钝齿，表面深绿色，有光泽。聚伞花序腋生，具长梗，花绿白色。蒴果球形，淡红色，假种皮桔红色。

　　常见变种有：金边大叶黄杨，叶缘金黄色；银边大叶黄杨叶心具金黄色斑点，均为重要观叶树种。

　　[习 性]

　　大叶黄杨为温带及亚热带树种，产我国中部及北部各省，栽培甚普遍，日本亦有分布。喜光，亦较耐荫。喜温暖湿润气候亦较耐寒。要求肥沃疏松的土壤，极耐修剪整形。

　　[栽培技术]

　　繁殖：常用扦插繁殖，以梅雨季节扦插生根快。选择半木质化成熟枝条，12-15厘米长，插入沙、土各半的苗床，插后20-25天生根。

　　扦插于春、夏进行均可，以6月梅雨季节扦插半成熟嫩枝发根较快，生长亦较好。插后初期要搭棚遮荫，保持苗床湿润。扦插苗生长速度远远大于播种苗。大叶黄杨通常培育成球形树冠再栽植。

　　管理：苗木移植多在春季3--4月进行，大苗需带土移栽。主要管理工作是修剪整形。经修剪者，其枝条抽生极易，故一年需多次修剪，以维持一定树形。

　　大叶黄杨虫害有长介壳虫、扁刺蛾及黄杨斑蛾危害叶部，应注意防治。介壳虫，可用松脂合剂20倍液防治；扁刺蛾及黄杨斑蛾在幼虫期用40％氧化乐果或水胺硫磷1000倍液防治

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