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资料简介：
毕业设计 天然气电控发动机设计，附任务书、开题报告、英文翻译、设计图纸
摘  要
为了解决日益严重的环境污染和能源危机的问题，开发了一种以天然气和柴油为燃料的电控双燃料发动机。它是在电控柴油机的基础上改装而成的，采用柴油引燃天然气的方式来工作。由于只需另外加装一套天然气供给系统，适当改变一下燃料供给策略，对原柴油机不必作什么改动，故改装简单、成本低。但改装后天然气替代率高，发动机排放性明显改善。
本设计是在原YC6108电控柴油机的基础上，设计安装一套天然气供给系统，并充分利用原柴油机上的电控系统，通过加装相关传感器，精确控制柴油引燃量和天然气的供给量，来提高原发动机的经济性和排放性。具体来说，一方面分析了电控天然气发动机燃料供给策略，对天然气供给系统进行了整体设计；另一方面重点设计了天然气供给系统的一些主要专用装置，如：气瓶、瓶口阀、手动关闭阀、充气阀、燃气压力调节器、加温器等，对其它所需部件按国家标准进行了选用；同时还根据公交车车架，对天然气供给系统布置与安装进行了分析与设计。
关键词： 柴油机；  天然气；  双燃料发动机；  供气系统

目 录
1  前言    1
2  原始设计数据    2
2．1  柴油机数据    2
2．2  公交车数据    3
3  系统整体设计    4
3．1  控制原理设计    4
3．2  各部件功用    4
3．2．1  气瓶    4
3．2．2  压力调节器    5
3．2．3  气体流量阀    5
3．2．4  中央控制器    5
3．2．5  油门位置传感器    5
3．2．6  柴油油量控制器    5
3．2．7  冷却水温度传感器    6
3．2．8  控制面板    6
4  储气系统设计    7
4．1  气瓶设计    7
4．1．1  材料选择    7
4．1．2  储气压力确定    7
4．1．3  结构设计    8
4．1．4  尺寸设计    8
4．2  手动关闭阀设计    9
4．2．1  结构设计    9
4．2．1  阀杆设计    10
4．3  瓶口阀设计    13
4．3．1  结构设计    13
4．3．2  泄放直径校核    14
4．4  充气阀设计    15
4．5  其它部件选用    16
5  供给系统设计    17
5．1  燃气压力调节器设计    17
5．1．1  结构设计    17
5．1．2  阀口设计    18
5．1．3  密封膜片设计    20
5．1．4  弹簧设计    21
5．3  加温器设计    25
5．3  其它部件选用    26
6  总体布置    27
6．1  气瓶布置    27
6．2  气瓶架设计校核    30
7  结束语    32
参考文献    33
致谢    34

资料文件预览：
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• 毕业设计-天然气电控发动机设计
• 121.天然气电控发动机设计
• 图
• 减压阀.exb  [97.34KB]
• 减压阀阀体.exb  [54.76KB]
• 减压阀阀瓣.exb  [33.96KB]
• 减压阀阀盖.exb  [34.51KB]
• 加气口.exb  [65.48KB]
• 加气口加口.exb  [40.84KB]
• 加气口接头.exb  [41.36KB]
• 加热器.exb  [82.49KB]
• 加热器内筒.exb  [41.90KB]
• 加热器外壳.exb  [37.83KB]
• 加热器接头.exb  [35.72KB]
• 总图.exb  [91.76KB]
• 截止阀-阀体.exb  [54.60KB]
• 截止阀.exb  [75.13KB]
• 截止阀阀杆.exb  [31.11KB]
• 截止阀阀芯.exb  [27.25KB]
• 气瓶.exb  [48.97KB]
• 气瓶架.exb  [22.73KB]
• 气瓶阀-阀体.exb  [59.14KB]
• 气瓶阀.exb  [78.27KB]
• 论文
• english article.pdf  [235.56KB]
• ~$说明书.doc  [162.00B]
• 图纸清单.doc  [46.00KB]