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资料简介：
毕业论文-汽车整体式转向梯形优化设计，共40页，15981字，附任务书，开题报告，文献综述

整体式转向梯形机构是汽车转向系机构中最重要的组成之一。以往的汽车转向梯形机构的设计,通常采用作图法进行设计。这种设计方法存在的问题是精度低，设计过程繁琐。本文通过对整体式转向梯形机构的运动做深入的研究,提出用计算机进行优化设计的思路，该方法具有快捷、准确、方便的特点，为梯形机构设计提供了一种捷径。最后本文利用VB编写程序，提供用户可操作的界面，便于用户比较和选择。

由于论文着重于优化设计，因而与类似的论文相比更显得目标明确。文中严密地数学推理体现出了清晰的设计思路。

绪论……… 1

1.1 课题研究的意义 1

1.2 汽车优化设计的发展现状和关键技术 … 1

1.3 Visual Basic 的概述 …… 2

2 汽车整体式转向梯形优化设计 ………… 4

2.1 阿克曼原理和阿克曼理论转向特性………4

2.2 阿克曼梯形……5

2.3 传统作图法求解梯形机构的具体步骤……6

2.4 解析法确定 m、γ值的具体方法………… 8

2.5 整体式转向梯形优化设计 10

3 Visual Basic 编程………… 14

3.1 优化设计的程序流程图……14

3.2 优化设计的界面与程序说明 16

4计算实例………18

结论 … 20

致谢 … 21

参考文献…………22

附录 A Visual Basic 计算最优解的程序 23

附录 B Visual Basic 绘制实际转角和期望转角随输入角的变化曲线程序……27

资料文件预览：
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• 毕业论文-汽车整体式转向梯形优化设计
• 毕业论文-汽车整体式转向梯形优化设计.doc  [1.71MB]

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