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毕业设计 离合器的设计，共15页，7657字。
摘 要
汽车气压助力液压式操纵机构的构造由离合器踏板、离合器液压主缸、贮油杯、气压助力液压工作缸、油管、分离叉、分离轴承、气压源等组成。驾驶员通过离合器踏板,将液压主缸中的压力油推入气压助力液压工作缸的压力缸,一方面作为工作压力,作用于液压工作缸的活塞上。另一方面又作为控制压力,打开工作缸的开气阀门,从气压源来压缩空气作用在气压缸的活塞上。这样,气压助力液压工作缸的工作推杆上的活塞同时受到来自主缸的液压作用力和助力缸作用力的合力,通过推杆传到离合器分离叉,推动分离轴承,分离轴承推动离合器的分离指,使离合器摩擦片与发动机飞轮脱离,从而达到分离离合器的目的。当离合器踏板位于某一位置时,油管中的油压保持一定,气压助力的进气阀门关闭,整个系统达到平衡状态。气压主力液压缸的输出力与所需的踏板力呈递增函数关系。在离合器踏板回升的过程(即离合器接合的过程) 也存在着这样的关系。当抬起脚而踏板回升时,离合器分离指的力作用于分离轴承,通过分离叉作用于工作缸的推杆上,将工作缸里的油压回主缸送到贮油杯中。这样,离合器摩擦片与飞轮接合,汽车可以起步。
关键词： 参数/离合器/计算/摘要
目 录
1 离合器主要参数的选择………………………………………………… 5
2 离合器基本参数的优化………………………………………………… 5
2.1 设计变量………………………………………………………………… 5
2.2 目标函数………………………………………………………………… 5
2.3 约束条件………………………………………………………………… 5
3 膜片弹簧的设计…………………………………………………………… 6
3.1 膜片弹簧的基本参数的选择…………………………………………… 6
3.2 膜片弹簧的弹性特性曲线……………………………………………… 7
3.3 强度校核………………………………………………………………… 10
4 扭转减振器的设计………………………………………………………… 7
4.1 扭转减振器主要参数…………………………………………………… 7
4.2 减振弹簧的计算………………………………………………………… 8
5 从动盘总成的设计……………………………………………………… 13
5.1 从动盘毂………………………………………………………………… 13
5.2 从动片…………………………………………………………………… 13
5.3 波形片和减振弹簧……………………………………………………… 13
6 压盘设计…………………………………………………………………… 13
6.1 离合器盖………………………………………………………………… 13
6.2 压盘……………………………………………………………………… 13
6.3 传动片…………………………………………………………………… 14
6.4 分离轴承………………………………………………………………… 14
7 小结…………………………………………………………………………………… 14
参考文献……………………………………………………………………… 14
文献检索摘要…………………………………………………………………15
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