资料简介：
毕业设计 变速器的设计，正文共62页，24764字。
摘要
从汽车诞生时起，汽车变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。现代汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器。本文以红旗汽车的一些整车参数和发动机参数为依据，进行变速器的设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器主要参数如挡数、传动比范围、中心距、各挡传动比、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数的选择，齿轮、轴、轴承的设计校核，同步器、操纵机构及箱体的设计。在设计的过程中，本文根据轿车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点，参考多篇文献资料，以及国内外变速器设计图册，从经济性和实用性方面着手进行分析,设计出一种两轴式变速器。
关键词：轿车；变速器；齿轮；轴；箱体；设计
目录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1题的目的及意义 1
1.2 国内外研究状况 1
1.3 研究内容及研究方法 2
1.4 预期结果及意义 2
第2章 变速器传动机构布置方案 4
2.1机构布置方案分析 4
2.1.1两轴式和中间轴式变速器 4
2.1.2中间轴结构 4
2.1.3倒挡的形式和布置方案 5
2.2 零、部件布置方案分析 5
2.2.1齿轮形式 5
2.2.2换挡的结构形式 5
2.2.3防止自动脱档的措施 7
2.2.4轴承形式 7
2.2.5组合式变速器 7
2.3 本章小结 8
第3章 变速器主要参数的选择及设计计算 9
3.1 设计依据的主要技术参数 9
3.2 挡位数确定 9
3.3 传动比范围 10
3.4 变速器各挡传动比的确定 10
3.4.1确定一挡传动比 10
3.4.2确定五挡传动比 11
3.4.3确定其它各挡传动比 12
3.5 中心距A 12
3.6 外形尺寸 13
3.7 齿轮参数 13
3.7.1模数 13
3.7.2压力角 14
3.7.3螺旋角 14
3.7.4齿宽b 15
3.7.5齿轮的变位系数的选择原则 15
3.7.6齿顶高系数 17
3.8 各挡齿轮齿数的分配 17
3.8.1确定一挡齿轮的齿数 18
3.8.2对中心距A进行修正 18
3.8.3确定一挡齿轮变位系数 18
3.8.4确定其他挡位的齿轮齿数及变位系数 19
3.9 本章小结 25
第4章 变速器主要结构元件的设计与计算 26
4.1 齿轮损坏的原因及形式 26
4.2 轮齿强度计算 27
4.2.1轮齿弯曲应力计算 27
4.2.2轮齿接触应力计算 31
4.3 齿轮材料的选择及热处理 34
4.4 轴的强度计算 35
4.4.1初选轴的直径 35
4.4.2轴的刚度验算 36
4.4.3轴的强度计算 38
4.5 轴承校核 41
4.5.1 输入轴轴承校核 41
4.5.2 输出轴轴承校核 42
4.6 本章小结 43
第5章 同步器设计 44
5.1 惯性式同步器 44
5.1.1锁环式同步器结构 44
5.1.2锁环式同步器工作原理 44
5.1.3同步器主要尺寸的确定 45
5.2 主要参数的确定 47
5.2.1摩擦因数 47
5.2.2同步环主要尺寸的确定 47
5.2.3锁止角 49
5.2.4同步时间 49
5.2.5转动惯量的计算 49
5.3 本章小结 49
第6章 变速器操纵机构和箱体设计 50
6.1 直接操纵手动换挡变速器 50
6.1.1互锁销式 50
6.1.2摆动锁块式 51
6.1.3转动钳口式 51
6.2 远距离操纵手动换挡变速器 52
6.2.1换挡操纵机构 53
6.2.2换挡机构 53
6.3 电控自动换挡变速器 54
6.4 变速器箱体 56
6.5 本章小结 56
结论 57
参考文献 58
致谢 59
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张铁男-设计说明书.doc [1.78MB]
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