出租车计费器的PLD实现 - 毕业设计|毕业论文|机械设计下载

colinlium - 2009/1/7 1:04:36

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适用专业：电子信息工程
适用年级：大学
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论文编号：42442

资料简介：
　　毕业设计出租车计费器的PLD实现（共19页，8316字），附任务书、开题报告
　　
论文摘要
　　
可编程逻辑器(PLD)是70年代发展起来的一种划时代的新型逻辑器件，一般来说，PLD器件是由用户配置以完成某种逻辑功能的电路。PLD器件自问世以来，制造工艺上采用TTL、CMOS、ECL及静态RAM技术，器件类型有PROM、EPROM、E2PROM、FPLA、PA L、GAL、PML及LCA等，PLD在性能和规模上的发展，主要依赖于制造工艺的不断改进，高密度PLD是VLSI集成工艺高度发展的产物。80年代末，美国ALTERA和XILINX公司采用EECMOS工艺，分别推出大规模和超大规模的复杂可编程逻辑器件(CPLD)和现场可编程逻辑门阵列器件(FPGA)，这种芯片在达到高度集成度的同时，所具有的应用灵活性和多组态功能是以往的LSI/VLSI电路无法比拟的。
　　
近年来，可编程逻辑器件(PLD)一直呈现很好的发展态势，PLD灵活方便，不仅性能、速度、连接具有优势，而且可以缩短上市时间，因此，应用领域不断拓展。随着通信设备、数据传输，以及计算技术的高速化和复杂化，对PLD的集成度和性能提出了越来越高的要求。
　　
MAX+PLUSⅡ（Multiple Array Matrix And Programmable Logic User Systems）是电子设计不可缺少的工具，他可以接受多种方式的输入：原理图输入、文本输入（硬件描述语言）、第三方EDA工具提供的接口等。MAX+PLUSⅡ的仿真器具有很强灵活性，可以控制对单器件或多器件的仿真。MAX+PLUSⅡ还提供了丰富的帮助库。
　　
本设计就是利用PLD设计出租车计费系统，使其实现计费以及预置和模拟汽车启动、停止等功能，并设计动态扫描电路显示车费数目。
　　
关键词：PLD；计数器；全加器；MAX+PLUSⅡ
　　

　　
目    录
　　

　　
第一章正文  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1页
　　
1.1绪论   - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1页
　　
1.1.1 PLD的发展现况及其研究意义 - - - - - - - - - - - - - - - 第1页
　　
1.1.2 PLD的历史溯源 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1页
　　
1.1.3 PLD在国内外的发展规模及趋势 - - - - - - - - - - - - - - 第1页
　　
1.1.4 PLD的特点和应用 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1页
　　
1.1.5 本课题应主要解决的问题 - - - - - - - - - - - - - - - - - 第2页
　　
第二章设计的详细说明 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第2页
　　
2.1根据设计要求，出租车的计费工作原理分成4个阶段- - - - - - - 第2页
　　
2.2 基本设计思想 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第2页
　　
2.3 基本概念和理论基础 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第3页
　　
2.3.1十进制计数器74160 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第3页
　　
2.3.2全加器74283 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第4页
　　
2.3.3 D触发器 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第5页
　　
2.4 具体模块划分并实现  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第6页
　　
第三章设计总图及波形输出  - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第8页
　　
3.1设计总图
　　
a.原始总图- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第9页
　　
b.各模块划分后的总图- - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第10页
　　
3.2波形输出
　　
a.车速达到一定速率时波形输出图- - - - - - - - - - - - - - -第11页
　　
b.车速达到不一定速率时波形输出图- - - - - - - - - - - - - 第12页
　　
c.停止计费结束时波形输出图- - - - - - - - - - - - - - - - -第13页
　　
第四章通过波形进行理论论证  - - - - - - - - - - - - - - - - -第14页
　　
第五章设计中需注意的问题  - - - - - - - - - - - - - - - - - -第15页
　　
第六章致谢  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第15页
　　
第七章参考文献 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第15页
　　
第八章毕业设计感想 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第15页
　　
第九章附录- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第16页